«Мы высоко оцениваем роль «Укрзализныци» в обороне Украины. Но у компании остается много проблем, в том числе — на западных пограничных переходах и на пути к морским портам, и это настораживает», — говорит Гусак.
В то же время он подчеркнул, что главное — дать возможность украинским предприятиям выжить во время войны, поэтому должен быть введен мораторий на повышение тарифов государственных монополий во время военного положения.
«Нам нужно, чтобы украинские предприятия смогли работать и хранить рабочие места, платить налоги. что крупные государственные предприятия могут это делать, а частные предприятия – нет», – подчеркнул Гусак.
Он напомнил, что «Укрзализныця» провела беспрецедентное повышение тарифов летом 2022 года, сразу на 70%, и с тех пор экономическая ситуация в Украине даже улучшилась, равно как и финансовое состояние УЗ.
«Следовательно никакие инфляционные индексы и никакие экономические показатели не могут быть обоснованием такого повышения тарифов. Сейчас нам следует отказаться вообще от повышения тарифов и направить усилия на привлечение внешней помощи. Очередное повышение тарифов на железную дорогу могут убить частные предприятия. И после победы Украины будет просто некому работать», — резюмировал Гусак.
Как известно, «Укрзализныця» инициирует так называемую «гармонизацию» тарифов, которая в результате приведет к удорожанию перевозок для всех видов грузов. Бизнес, в свою очередь, выступил с критикой этого решения – ведь сейчас УЗ демонстрирует стабильную доходность и имеет много путей для ее увеличения, в том числе путем продажи металлолома, который компания перестала продавать почти год назад.
