Так, в рамках досудебного расследования, которым устанавливаются причины подтопления тоннелей между станциями метро «Демеевская» — «Лыбидская», стороной обвинения проведен ряд необходимых экспертиз.
«Проведенной экспертизой исследовано качество строительства тоннеля, нарушений и любых отклонений, которые привели к разгерметизации данного тоннеля, не установлено», — отмечают в прокуратуре, добавляя, что экспертиза была проведена после заявления КП «Киевский метрополитен» о якобы некачественном строительстве тоннелей между затопленными станциями.
По результатам комиссионной строительно-технической экспертизы сделаны выводы, что технической причиной разрушения тоннеля метро стала его ненадлежащая эксплуатация.
Подробности дела
Правоохранители установили, что меры по устранению попадания воды в тоннель выполнялись в период с марта 2011 по декабрь 2023 годов без привлечения специалистов научно-исследовательских институтов, метростроя, проектных и других организаций или отдельных специалистов, которые бы установили причины повреждений и предоставили рекомендации по их устранению.
При этом должностные лица КП «Киевский метрополитен» не предоставляли результатов никаких экспертиз или других документов, на которых основываются их заявления о некачественных проектных решениях при строительстве тоннеля между станциями метро и якобы обнаружены отклонения от проектных решений при строительстве, что якобы и привело к подтоплению тоннеля.
«Обращаем внимание на то, что в сообщении КП «Киевский метрополитен» сказано, что «результаты проведенных исследований в настоящее время дооформляются», в то же время в январе 2024 года в КГГА заявили, что получили первые предварительные выводы от Научно-исследовательской судебно- экспертного учреждения», — добавили в ведомстве.
Однако даже по запросам следствия должностными лицами КП «Киевский метрополитен» и КГГА указанные выводы не предоставлены в орган досудебного расследования.
