Ведомство уточнило, что риск разливов нефти в этом районе увеличился после того, как международные санкции заставили Россию транспортировать нефть на старых судах с более слабым страховым покрытием.
Суровые зимние условия также увеличивают эти риски, поскольку российские суда так называемого «теневого флота» могут быть плохо оборудованы и не приспособлены для ледовых условий.
Европейское агентство морской безопасности в настоящее время располагает 14 судами для ликвидации разливов нефти, дислоцированных в портах от Констанцы на черноморском побережье Румынии до Мальме на юге Швеции. В Финляндии заявили, что агентству ЕС следует приобрести 15-й корабль для прикрытия северных районов Балтийского моря, особенно Финского залива.
Новое судно должно быть способно плавать во льдах и подходить для условий северной части Балтийского моря, поскольку сбор нефти в зимних условиях более трудоемкий и дорогостоящий, чем разливы в открытой воде.
