Как отметили в Еврокомиссии, пошлина временная на время переговоров с Китаем по его участию в субсидировании собственных производителей. Такому решению предшествовало расследование Еврокомиссии, которое длилось около 9 месяцев.
«По результатам расследования Комиссия пришла к выводу, что производственно-сбытовая цепочка электромобилей в Китае извлекает выгоду от несправедливого субсидирования, что создает угрозу экономического ущерба для производителей электромобилей в ЕС. Расследование также изучило вероятные последствия и влияние этих мер на импортеров, пользователей и потребителей электромобилей ЕС», — говорится в сообщении.
Индивидуальные пошлины, применяемые к трем китайским производителям:
- BYD – 17,4%;
- Geely – 19,9%;
- SAIC – 37,6%;
- другие китайские производители электромобилей, сотрудничавшие в расследовании, но не отобранные, облагаются средневзвешенной пошлиной в размере 20,8%;
- пошлина для других несотрудничающих компаний составляет 37,6%.
Эти пошлины будут применены с 5 июля 2024 г. в течение максимум четырех месяцев. В этот период должно быть принято окончательное решение по поводу окончательных пошлин путем голосования государств-членов ЕС. В случае принятия этого решения пошлины станут окончательными на пять лет.
Ранее РБК-Украина сообщало, что Европейский Союз разрабатывает планы по введению пошлин на дешевые товары из китайских интернет-магазинов, включая Temu, Shein и AliExpress.
В то же время китайский бренд Zeekr, являющийся частью холдинга Geely, запретил своим дилерам продавать автомобили на территории РФ, вызвав этим беспокойство у дилеров других брендов по поводу возможных последствий.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.
